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Old 17-09-2006, 15:50   #61
IceBreak
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sisi per prestazioni non intendevo puramente la potenza, ma tutto l'insieme
comunque per me è un bel mezzo cassius, altro che cagata
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La verità è che la verità cambia.
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Old 17-09-2006, 17:14   #62
Grievas Von Luen
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Originally posted by Dread Sir Cassius
Na cagata quel mezzo
Ti dò ragione... se voglio un auto prettamente pistaiola preferisco molto di più un elise e non quella specie di triciclo
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Old 17-09-2006, 18:44   #63
Ade Mc Pantheon
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ragazzi ho visto di sfuggita la nuova TT nera..
che dire...
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{IMPOSSIBILEE'SOLOUNA PAROLAPRONUNCIATA
DAPICCOLIUOMINICHE TROVANOPIùFACILE
VIVERENELMONDOCHEGLIE'STATODATO,
PIUTTOSTOCHECERCAREDICAMBIARLO.
IMPOSSIBILE NONèUN DATO DI FATTO,E'
UNOPINIONE. IMPOSSIBILENON E'UNAREGOLA
E' UNA SFIDA.IMPOSSIBILENONE'UGUALEPER
TUTTI. IMPOSSIBILENONE'PERSEMPRE.
IMPOSSIBLE ISNOTHING}
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Old 18-09-2006, 11:14   #64
benjof
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Originally posted by Ade Mc Pantheon
ragazzi ho visto di sfuggita la nuova TT nera..
che dire...
che dire...una cassa da morto sportiva...

già provata 2000 turbo DSG quattro 200 cavalli

allora
la macchina esteticamente è una figata mostruosa e anche dentro è bellissima...si vede che è un'Audi coi controcazzi

passiamo alla meccanica...
è Turbo????? io direi di no se non sentissi il fischio della turbina...il motore si comporta come un aspirato senza picchi di potenza o calci in culo dell'entrata in coppia...e poi dove sono i 200 cavalli???? a dormire???

il 4 ruote motrice ha una bella trazione ma di stabilità in curva non ce n'è molta...la macchina tende sempre a sottosterzare e mi pare di guidare una mini nuova da quanto ondeggia il posteriore visto che non ha nessun tipo di carico...

quindi come comportamento na bea merda...mi piacerebbe provare il motore 3200 V6 ma per il momento bisogna aspettare
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Old 18-09-2006, 12:48   #65
Grievas Von Luen
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quoto su tutta la linea il sig. benj
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Old 19-09-2006, 08:01   #66
benjof
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grazie...io non dico nulla perchè mi piace molto esteticamente....ma sarò abituato male ma cmq non mi piace guidarla
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Old 19-09-2006, 11:51   #67
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state calmi cmq, in audi se ne sono accorti e per il 2008 - 2009 elimineranno la configurazione con motore a sbalzo su tutte le audi, migliorando un pochetto la stabilità in curva!
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Old 19-09-2006, 14:09   #68
benjof
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non è il motore che da instabilità in curva...
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Old 19-09-2006, 18:45   #69
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non è solo quello, ma costituisce una buona parte. un motore a sbalzo sposta il baricentro della vettura il che influisce sulla stabilità in curva. i problemi dinamici (oddio, "problemi" è eccessivo, diciamo "pecche", se rapportate alle prestazioni delle macchine delle altre marche top) delle a4, con stessa configurazione, sono riconosciuti.
la macchina ideale sarebbe quella che vede tutto il peso raggruppato in una area più ristretta possibile, cosicché il comportamento della stessa sia il più possibile paragonabile a quello di un "punto" ideale che percorre una curva. ecco perché quindi i motori centrali, le pinze dei freni disposte all'indietro nelle ruote anteriori e in avanti nelle ruote posteriori, e altri piccoli accorgimenti per cercare di tenere il peso più accentrato possibile...
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Old 19-09-2006, 19:13   #70
Dread Sir Cassius
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Io ragazzi davvero nn so che cazzo ci fate sulle strade andatura in curva?cioe' ma fai 200 in curva?su strada normale?

Cioe' e' giusto dire che se ha quel motore deve stare con le ruote nella giusta traiettoria ecc ecc il sottosterzo e via dicendo...

ma ad andatura "normale" o "veloce" sono auto incollate alla strada.
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[b]Originally posted by Pandora la Emo Dread quanto fai così il cattivo ci bagnamo tutte...(anche tua cugina?ndr)
Originally posted by >>Miu<< ma DSC è truzzo, che supereroe poteva mai essere se non il piu truzzo e il più potente?

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Old 20-09-2006, 08:07   #71
benjof
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Originally posted by Dread Sir Cassius


ma ad andatura "normale" o "veloce" sono auto incollate alla strada.
tu sei abituato bene...il 147 è incollato a terra...soffre di un po' di sottosterzo ma tutto sommato va bene....

prova la mini cooper S (o anche una cooper solo che è meno potente) prova a fare una rotanda un po' sparata e dimmi le differenze...lo stesso vale per la TT
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Old 20-09-2006, 12:04   #72
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io parlo delle situazioni "estreme" chiaro che nell'uso di tutti i giorni sono macchine incollate... come lo sono tutte

(forse a parte la duna)
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Old 20-09-2006, 12:20   #73
Dread Sir Cassius
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Originally posted by benjof
tu sei abituato bene...il 147 è incollato a terra...soffre di un po' di sottosterzo ma tutto sommato va bene....

prova la mini cooper S (o anche una cooper solo che è meno potente) prova a fare una rotanda un po' sparata e dimmi le differenze...lo stesso vale per la TT
Io ho provato una mini Cooper(nn S) ed e' un go-kart e in curva sembra che perde contatto con l'asfalto portandoti verso l'esterno della curva.

Si fa cagare pero' pensavo che il TT era un po' meglio con il 4X4 e poi cazz e' Audi.


Si io sono abituato strabene con la mia 147 con assetto e 215/45 di gomme...poi lo sterzo preciso...vabbe' basta
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Old 20-09-2006, 12:44   #74
benjof
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infatti...la mini è una merda perchè non tiene una beneamata sega...

dell'audi anche se è 4 x 4 è la distribuzione dei pesi che è fatta male....e poi come in tutte le macchine nuove odio l'acceleratore elettronico....se avete mai provato una cara e vecchia macchina sportiva con acceleratore a corda o ancora meglio a carburatori capirete perchè dico così....

anche se stacchi tutti i controlli e in curva vuoi aprire al max la macchina sente che slitta e non darà mai la completa potenza
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Old 20-09-2006, 16:53   #75
Grievas Von Luen
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Purtroppo ho veramente paura di andare verso il futuro... dal punto di vista automobilistico...
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