..:: IGZ Forum Community ::..

Go Back   ..:: IGZ Forum Community ::.. > Bar Sport > Motori: 2 e 4 ruote

 
 
Thread Tools
Old 27-06-2005, 13:27   #1
('-._ilpiromane_.-')
Registered User
IGZ Journeyman
 
('-._ilpiromane_.-')'s Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: -Pomezia-
Posts: 1,062
Suzuki Gsx 400f



Mio padre l'ha tenuta ferma 5-6 anni in garage, e mo mi ha preso la fissa di rimetterla in moto.

Ho preso l'alimentatore starter a 12v ho collegato tutto,messa la benza e sono riuscito a farla partire,circa una 15 di volte.

Il problema è che andava a 5000 giri come accesa dato che tenevo la leva dell'aria tutta aperta. Cosi ho chiamato mio padre che sicuramente riusciva a regolarla prima di me, e l'abbiamo accesa.

L'ha tenuta accesa un minuto perchè ha cercato di chiudere l'aria e contrastare di accelleratore. Era riuscito a portarla sui 1500,2000 giri, da li si è spenta e non è più ripartita.

Ho ricontrollato tutto e ho scoperto che non arriva più corrente alle candele.

Le ho levate,le ho pulite e ho abbassato la punta, le ho rificcate ma niente. Ho provato a farle scintillare vicino la testata ma niente.

Ho svuotato i carburatori,e ho fatto lo starter senza candele perchè pensavo si fosse ingolfata ma niente lo stesso.

Allora ho smontato le bobbine e seguendo il manuale ho controllato l'ohm sui spinotti e l'ohm sul beccuccio della candela. I valori risultano come il manuale, quindi presumo che le bobbine funzionino...ora dove mi consigliate di mettere le mani?

Grazie
('-._ilpiromane_.-') is offline  
Old 27-06-2005, 13:57   #2
Valeck666
Banned
 
Valeck666's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: † ~ Roma ~ †
Posts: 3,179
in testa.. o al portafoglio:P
Valeck666 is offline  
Old 27-06-2005, 19:11   #3
benjof
Registered User
IGZ Adept
 
benjof's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: sora a moto
Posts: 3,475
allora: controlla inanzitutto che arrivi bene la benza nei cilindri...poi: l'hai messa in moto con la benza vecchia o ovevi svuotato tutto?
__________________
benjof is offline  
Old 27-06-2005, 20:50   #4
('-._ilpiromane_.-')
Registered User
IGZ Journeyman
 
('-._ilpiromane_.-')'s Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: -Pomezia-
Posts: 1,062
La benza ai cilindri arriva anche perchè senno non sarebbe partita tutte quelle volte.

Oggi sono stato 3 ore a spugnettarci, ho ricontrollato le bobbine,smontate e puliti i beccucci.Ho ricontrollato tutti i cavi della moto, e mi sono accorto che quando do lo starter si scalda solo una bobbina,l'altra rimane freddo, anche se la scintilla non viene fuori con nessuna dei 4 beccucci.
('-._ilpiromane_.-') is offline  
Old 27-06-2005, 21:34   #5
Indy
Registered User
IGZ Journeyman
 
Indy's Avatar
 
Join Date: Nov 2001
Posts: 1,501
Forse hai lo stesso problema che ha avuto un mio amico con uno Zx9r del '95: i cavi che vanno dalle bobine alle candele si sono ossidati (arrugginiti) dentro e di conseguenza spezzettati. Fino a quando nessuno ha mosso la moto i fili seppure arrugginiti sono rimasti "efficenti" ma sono bastate poche schicchere ( la tensione che passa su quei fili è piuttosto alta) a far si che a poco a poco si spezzassero.
TOTALE--> la moto prima partiva e ora non parte piu' .
Visto che hai un tester fai la prova e guarda se il fili dentro sono integri (puoi farlo tranquillamente a moto spenta).

Poi mi dici
Indy is offline  
Old 28-06-2005, 00:00   #6
('-._ilpiromane_.-')
Registered User
IGZ Journeyman
 
('-._ilpiromane_.-')'s Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: -Pomezia-
Posts: 1,062
Lo shot riporta una parte del manuale.

Ho eseguito il test su tutte e due le bobbine,e su tutte e due le bobbine i valori sono quelli riportati nello shot, apparte che nella plug cam il valore dell'hom è di 32 invece che 35, ma vabbe, andando per logica se io ficco il + e il - nei cappucci e il tester rivela vuoldire che i fili non sono interrotti ma vanno bene, rimane solo da vedere perchè una bobbina si scalda e l'altra no, bho io ho controllato tutti i fili della moto, visto scatolette e varie, ma niente. In più all'entrata delle bobbine gli arriva la 12v allo starter quindi non so proprio che pensare.
Attached Images
File Type: jpg electricalsystem.jpg (0, 38 views)
('-._ilpiromane_.-') is offline  
Old 28-06-2005, 09:29   #7
benjof
Registered User
IGZ Adept
 
benjof's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: sora a moto
Posts: 3,475
si ok...metti la funzione nel tester che quando tocchi i 2 contatti suona...
metti un terminale da una parte e uno dove deve uscire l'impulso per la scintilla...se suona significa che il cavo è perfetto...altrimenti bisogna cambiare
__________________
benjof is offline  
Old 18-07-2005, 10:12   #8
Brabus
Registered User
IGZ Novice
 
Brabus's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Britain
Posts: 218
vedrai che sara certo un problem di carburazione......ai per caso toccato anche la vite di regolazione dell aria(da nn confondersi con lo starter a freddo )?
__________________
Mv Agusta F4
Brabus is offline  
Old 18-07-2005, 20:09   #9
benjof
Registered User
IGZ Adept
 
benjof's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: sora a moto
Posts: 3,475
ma dovrebbe partire lo stesso...da quello che dice lui non funziona proprio la parte elettronica della moto
__________________
benjof is offline  
Old 29-09-2010, 13:07   #10
('-._ilpiromane_.-')
Registered User
IGZ Journeyman
 
('-._ilpiromane_.-')'s Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: -Pomezia-
Posts: 1,062
Lo so che il post è vecchio, ma avrei una richiesta per i superstiti del forum, qualcuno sa per caso dove posso ritrovare il manuale intero di questa moto? Quello tecnico con tutti i valori e tutte le parti di essa, cel'avevo ma me lo sono perso nei meandri dell'hd! Grazie
('-._ilpiromane_.-') is offline  
 

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +1. The time now is 17:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2000-2015 Ampersand Srl - P.IVA 01060210117 - Tutti i diritti riservati
All rights reserved
I marchi sono proprieta' dei rispettivi proprietari